1. Daniel Martin (Irl) Garmin - Transitions
2. Grega Bole (Slo) Lampre-Farnese Vini
3. Bauke Mollema (Ned) Rabobank
4. Michael Albasini (Swi) Team HTC - Columbia
5. Alessandro Ballan (Ita) BMC Racing Team 6 . Sylwester Szmyd (Pol) Liquigas-Doimo 7. Marek Rutkiewicz (Pol) Polska BGŻ
8. Diego Ulissi (Ita) Lampre-Farnese Vini
9. Thomas Danielson (USA) Garmin - Transitions
10. Tiago Machado (Por) Team Radioshack
7. etap, 7 sierpnia: Nowy Targ – Kraków, 163.9km
1. André Greipel (Ger) Team HTC - Columbia
2. Yauheni Hutarovich (Blr) Française Des Jeux
3. Robert Förster (Ger) Team Milram
4. Daniele Bennati (Ita) Liquigas-Doimo
5. Wouter Weylandt (Bel) Quick Step
6. Alexander Kristoff (Nor) BMC Racing Team
7. Sébastien Hinault (Fra) AG2R La Mondiale
8. Ben Swift (GBr) Sky Professional Cycling Team
9. Allan Davis (Aus) Astana
10. David Vitoria (Swi) Footon-Servetto
Tour de Pologne od kuchni – kto rządził niemieckim Milramem? napisał: Martyna M. Kobylińska(2010-08-17 20:41:23).
Wiemy, że Tour de Pologne już dawno się skończył, jednak my co jakiś czas będziemy jeszcze do niego powracać. W serii krótkich wywiadów przedstawiających Wam Polaków pracujących w protourowskich ekipach publikowaliśmy już rozmowy z dwoma masażystami i mechanikiem. Teraz przyszła pora na Sławomira Błaszczyka, który na naszym narodowym wyścigu pełnił funkcję dyrektora sportowego ekipy Milram.
Alicja Probosz każdego dnia dostarcza użytkownikom popularnego serwisu społecznościowego FaceBook, poprzez oficjalny profil Tour de Pologne, garści ciekawostek z życia kolarzy, wypytuje o ich upodobania, nakłania do zdradzania marzeń z dzieciństwa, ale także bacznym okiem ciekawskiego fotoreportera zagląda obiektywem do wnętrz drużynowych autokarów i przeprowadza ciekawe rozmowy z członkami ekip, którzy dla szerszej publiczności pozostają anonimowi. Niedawno zaprezentowaliśmy Wam jej rozmowy z masażystami ekip Liquigas Doimo i Katusha, a także z mechanikiem ekipy Cervelo Test Team. Tym razem przyszedł czas na rozmowę z "grubą rybą" Sławomirem Błaszczykiem pełniącym na Tour de Polonge rolę dyrektora sportowego Team Milram.
Sławomir Błaszczyk: Wiele lat temu zacząłem pracować jako masażysta w klubie toruńskim. Następnie trafiłem do pierwszej grupy zawodowej Mróz i tak się zaczęło. Coraz częściej byłem obecny na wyścigach, poznawałem ludzi, uczyłem się fachu - od mycia rowerów przez szkołę masażu.
Jak zostałeś dyrektorem sportowym?
- W tym roku wyszło tak, że szef chciał wykorzystać moje umiejętności i zrobił mnie swoim asystentem.
Co należy do Twoich obowiązków?
- Na tym wyścigu zajmuję się wszystkim, co związane z organizacją, ale również stroną sportową - ustalanie taktyki i wszystkiego, co z tym związane. Jako asystent jestem głównie odpowiedzialny za organizację i istnienie grupy, za to, co się w grupie dzieje. Logistyka, szukanie sponsorów, organizacja bieżąca - plany obsługi, kto gdzie jedzie, o której wyjeżdża, kiedy wraca, jaki mamy następny start.
Jesteś pierwszym Polakiem na tak ważnym stanowisku. Jakie to uczucie?
- Nie można wariować. Trzeba pracować dobrze, starać się i wykonywać swoje obowiązki, a czy to jest jakaś ważna pozycja czy nie, to nie ma wielkiego znaczenia. Najważniejsze jest to, że się robi to, co się lubi, a jak do tego można zarabiać przyzwoite pieniądze to już w ogóle jest świetnie.
Najbardziej egzotyczne kraje jakie odwiedziłeś?
- Malezja.
Ulubiony kraj, który miałeś okazję zobaczyć?
- Ze względu na to, że ciągle wyjeżdżamy i nie ma nas w domu, najbardziej lubię przyjeżdżać na wyścigi do Polski. Ale mój ulubiony kraj to RPA.
Jak wygląda Twój dzień na wyścigu?
- Wstajemy, śniadanie, przejście przez samochody żeby sprawdzić czy żaden masażysta ani mechanik nie ma problemów, rozliczenie hotelu, rozmowa z kolarzami - jak minęła noc, czy wszystko w porządku. Obmyślenie na nowo taktyki, skupienie się nad komunikatami. Później jedziemy na start, robimy odprawę techniczną z zawodnikami, omawiamy trasę, co będziemy robić, co będziemy się starali uzyskać. Potem jedziemy w samochodzie i staramy się reagować na przebieg wyścigu. Po etapie planujemy kolejny dzień - które samochody gdzie jadą, o której wyjazd z hotelu, kiedy wyjeżdża ciężarówka, kiedy autobus, rozmawiamy z drugim dyrektorem na temat taktyki, analizujemy komunikaty... i każdy kolejny dzień jest podobny.
A.P.: Skąd pomysł na zawód?
